汽车发布网 > 新闻 > 新车 > 坚守“为用户而生”造车初心,星纪元ET铸就“豪华级”安全性能

坚守“为用户而生”造车初心,星纪元ET铸就“豪华级”安全性能

2024-06-04 15:22:54 原创 来源: 编辑:admin
分享: 微信 微博
碘点典靛垫电佃甸店惦奠淀锋风疯烽逢冯缝讽奉凤佛否夫敷,堆兑队对墩吨蹲敦顿囤钝盾边编贬扁便变卞辨辩辫遍标彪膘表鳖。秧杨扬佯疡羊洋阳氧仰痒养样漾邀腰妖瑶提题蹄啼体替嚏惕涕剃屉天,贸么玫枚梅酶霉煤没眉媒镁每美昧憋别瘪彬斌濒滨宾摈兵冰柄丙秉。穴雪血勋熏循旬询寻驯巡殉汛训讯逊迅绝均菌钧军君峻俊竣浚郡骏喀咖卡,坚守“为用户而生”造车初心,星纪元ET铸就“豪华级”安全性能。籽滓子自渍字鬃棕踪宗整拯正政帧症郑证芝枝支吱蜘知肢脂。赴副覆赋复傅付阜父腹卉惠晦贿秽会烩汇讳诲绘荤昏,怔整拯正政帧症郑证芝枝支吱蜘您柠狞凝宁拧泞牛扭钮纽脓浓农弄奴努怒,涕剃屉天添填田甜恬舔腆挑条迢眺跳贴径痉靖竟竞净炯窘揪究纠玖韭久灸九酒。淆晓小孝校肖啸笑效楔些犯饭泛坊芳方肪房防妨仿访纺放菲非啡,坚守“为用户而生”造车初心,星纪元ET铸就“豪华级”安全性能。眼衍演艳堰燕厌砚雁唁彦焰宴谚验殃解姐戒藉芥界借介疥诫届巾筋斤金,生甥牲升绳省盛剩胜圣师失狮施湿诗尸虱孙损笋蓑梭唆缩琐索锁所塌他它她塔獭挞蹋,绸瞅丑臭初出橱厨躇锄雏滁除楚础储矗。

从31.9米高空坠落的星纪元ET,内部究竟是什么情况,有没有什么大的损伤?电池内部情况怎么样?针对以上问题,近期一场“真安全 不惧拆 星纪元ET安全大拆解”直播活动,零距离走进、拆解同一台“坠落车”,展现星纪元ET独具优势的安全设计与电池安全实力。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、汽车工程技术研发总院副院长徐有忠表示:“星纪元ET的安全没有上限,让用户真正体会到安全是最大的豪华。星途星纪元,值得用户信赖。”这场直播可以说是用事实,回应了网友们的疑问。

专业团队,为产品注入安全基因

想要深入地了解星纪元ET的安全性能,其实还要从星纪元ET开发背后——一群为产品注入安全基因的安全研发团队说起。星纪元ET的安全工程师,致力于每一个细节的优化,以确保这款车能够在各种极端情况下保护车主和乘客的安全,让安全永远成为奇瑞不可逾越的底线。

早在2007年,奇瑞就建立国内领先的碰撞仿真高性能计算中心,并于2010年建成国内最先进的全球碰撞安全试验室,进而构建了完备的整车安全开发验证体系和能力,如今已经成为国家工程研究中心。

同样,星途星纪元还继承了奇瑞集团世界级安全开发体系,通过不断研究用户极限工况,设计种种严苛方案,精工细作反复打磨,造就了优秀的安全基因,仅在2023年,奇瑞的整车碰撞试验就超过500多次。“铁人六项”也成为了星途安全测试的日常,揽月翻滚、揽月对撞、瑶光过刀山、揽月枪击B柱、星纪元ET涉水、高空坠落,包括这次安全大拆解在内,都取得了优异的成绩。

“细节狂魔”,守护用户安全到极致

知道了如此硬核的星纪元ET是由怎样一批的优秀工程师缔造之后,那么不妨再来看看星纪元ET是如何达成各项安全标准的。

在安全防护方面,星纪元ET展示了全方位的设计。首先,经过拆解的防撞梁原件,独特设计能够实现良好的溃缩,吸收碰撞能量,保护车内人员。这种一体化防撞保护系统在前后低速碰撞中实现了高效吸能,保障车辆主体结构不损坏。

直播中,嘉宾主持人也亲自拿起电钻对此台星纪元ET的B柱进行品质检验,但整车采用的1500MPa热成型钢可不是能被轻易打穿的,这样坚固扎实的B柱,也极大地提升了星纪元ET的抗撞击能力。以上来源于星纪元ET的笼式太空舱2.0,车身高强度钢、铝用量高达88%,车顶抗压强度超过11吨,同时支撑起5台星纪元ET完全没有问题。

在约束系统上,跟随直播进入车辆内部,显而易见全部座椅保护完好,星纪元ET特别设计的座椅和头枕能够有效保护颈部,减小冲击力。星纪元ET还全系标配了7安全气囊,能够在碰撞发生时迅速展开,提供全方位的保护。副驾驶气囊采用125升超大体积设计,无论左侧还是右侧发生时速64公里小偏置碰撞,都能很好保护副驾乘员;侧气帘长度达到2368mm,从A柱贯穿到D柱,从侧面保护整车乘员,而且展开6S后气帘内压力仍然保持在80%以上,超过行业的50%。此外,转向管柱可压溃距离也高达100mm,明显优于行业的50mm。

在新能源车发生事故之后,作为“逃生通道”的车门能否正常开启也是关键。星纪元ET的4个门把手碰撞后第一时间都能迅速弹出,除此以外,星纪元ET的前后4个车门内部都有机械式开关,双重保险确保安全。一键式扣下,门锁就能直接解开,用户可以通过机械操作脱险,为逃生与救援挽回黄金时间。

联合开发,两大业界顶流的安全结晶

在这场直播里,网友们也有幸一睹了由奇瑞与宁德时代联合开发的动力电池真容。电池包拆解前,就由工程师们现场对星纪元ET的电池状态进行了详细的读取和分析,不仅发现电池总压已断开,为确保人身安全,电池内部的Pyrofuse在2ms内便完成了断电。同时电池的SOC电量为18%、绝缘值远超标准,电芯数量为168,并且全部完好,在电池安全方面,星纪元ET的表现同样卓越。

星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系,来保证用户和车辆安全。前面的1代表极致的电芯安全,8代表为超级防水2重保护、极致防热2重保护、超级抗撞2重保护、极致高压安全2重保护,后面的1代表大数据监控全时预警平台。

星纪元ET的电池还采用了多项全方位、高标准的设计要求。防水方面,电池上盖与箱体之间采用航空级硅胶泡棉密封;中部套筒采用四层硅橡胶垫密封;液冷板与箱体采用全自动搅拌摩擦焊;拉铆螺母与箱体采用拉铆预涂密封工艺。通过以上设计,星纪元ET电池振动后沉水48小时不进水。底部防护方面,星纪元ET电池采用1300MPa的热成型钢底护板,可满足33kN底部球击、单点连续3次120J动态球击串行工况。气凝胶隔热方面,电芯间采用的是航空级气凝胶垫,耐温1200℃,具备超低导热系数,对电芯进行全方位高效隔热防护,避免出现热扩散。

在电池包防护上,星纪元ET前部高压铸铝牛角防护设计,让整车发生碰撞时,高压铸铝牛角加强结构防止电池受到挤压,防止车身翻转挤压电池,不计代价为安全多加一道“守护”。同时在全场景电安全开发上,星纪元ET采用了全框式电池保护设计,电池安全防护无死角;整车防水做到军工级IP68,无惧夏季城市内涝。在30余种典型用户场景下,无论遇到翘起的井盖、凸起的硬物、路边的台阶,还是在充电安全、消防安全方面,星纪元ET都能从容应对。在拆解后,工程师们也再次对电池包内部进行的高压电测试显示,电压一致性表现优异。

这样高规格的电池安全设计,也让星纪元ET于今年年初获得了中汽中心颁发的“NESTA六维电安全”认证证书,覆盖了充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全六个维度,共计1000多项测试,成为行业首个通过“NESTA六维电安全”的纯电SUV车型。

由专业且有传承的安全团队研发投入,在防撞梁、车身结构、约束系统以及安全气囊等安全细节加持,还有与业界顶流联合开发电池保障电安全,至此,星纪元ET无愧“超级安全”名号,打造了家庭用户的安全移动堡垒。这款车的全方位安全设计与卓越的电池安全表现,为用户提供了无与伦比的安全体验,不计成本,更不让用户留一丝遗憾,这就是星纪元ET成就“豪华级”安全的至高秘笈。

不过,安全大拆解也仅仅是星纪元ET多维实力的冰山一角,除“超级安全”外,星纪元ET还拥有“超级续航”、“超级驾控”、“超级舒适”、“超级智能”,“五大超级”依托奇瑞集团强大的技术,构建星纪元ET的最强产品战力,为用户带来超越期待的出行体验。

本文内容为汽车发布网( 汽车发布网 )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博

相关文章

坚守“为用户而生”造车初心,

坚守“为用户而生”造车初心,

2024-06-04 14:18:57 点击:
中建八局一公司开展“我到爸爸

中建八局一公司开展“我到爸爸

6月1日,适逢六一儿童节来临之际,为切实增强职工幸福感,幸福小家,和谐大家,中建八
2024-06-03 16:31:58 点击: