排放法规日益严苛，乘用车目标油耗再次下探，新出行需求催生车企在动力技术上进行新的革命。截止到目前，许多车企均在小排量发动机上持续发力，市场和消费者对小排量发动机的接受度也逐步提高。向来在动力技术上“独步天下”的丰田这一次为市场和消费者送上了卡罗拉1.5L的大礼。

刚过2020年，一汽丰田便迫不及待地推出了卡罗拉1.5L版本车型，设置先锋版、精英版、精英CARE版三个级别。至此，焕新的卡罗拉拥有11个级别可供大家选择，囊括了自然吸气、涡轮增压、混动动力三大动力形式。

可以肯定的是，踩准行业趋势和消费需求的1.5L版本车型不仅提供了丰富的选择空间，也将使卡罗拉的“阵容强度”再升一级，让这款世界级家轿能够在全球5000万辆的“小目标”中走得更加稳健。

在CAFC法则的引导下，传统汽车必须实现更低的排放，以面对紧俏的石油资源、严峻的环境污染。但与此同时，消费者对于动力、驾驶性能的需求不会退步。面临两难抉择，不少车企都在一时间无计可施。但此次推出的卡罗拉1.5L，却是丰田造车实力的集中体现。在发动机全面“小排量化”的时代中，卡罗拉先期推出的1.2T车型就拥有远超同级技术水平的综合实力。

1.2T搭载的双循环直喷涡轮发动机，在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，并加入了半缸位停机-启动技术，让车辆拥有超越同级的启停平顺感，并匹配由8速升级为10速的S-CVT变速箱，实现平稳快速换挡响应。

而在TNGA驰享动能架构下，卡罗拉最新搭载的1.5L发动机的实力同样不容小觑。这款发动机采用高效燃烧技术，实现了40%的世界顶级热效率和13：1的超高压缩比，使得百公里综合油耗最低可达5.1L。值得一提的是，创新应用的平衡轴、进气谐振器，以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼，发动机的静谧性还得到了进一步提升。

更为关键的是，在保证经济性和静谧性的同时，1.5L发动机同样拥有着敏捷的动力，其最大功率为89kW，最大扭矩为153N·m。起步加速性能和变速响应速度上的体验要胜过相同排量自吸发动机。

TNGA驰享动能系列动力总成赋予了2021款卡罗拉更多选择空间，而这一切也都建立在卡罗拉QDR（高品质、高可靠性、高耐用性）的基础上，从而使市场竞争力再次提升。

2021款卡罗拉全系标配丰田智行安全系统，拥有 DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，达到L2级别自动驾驶核心功能，智能安全比肩豪华车型。同时，全系车型还标配8个SRS气囊、6大被动安全配置。

一进入2021年，以卡罗拉为先锋的一汽丰田便火力全开，将引以为豪的丰田动力技术带着温度落地。而在2021款卡罗拉上市后，轿车市场也掀起了新一轮“洗牌大战”。可以预见的是，实力不断精进、选择空间不断丰富的卡罗拉将持续稳坐轿车市场的“头把交椅”，让经典更加经典。